EasyJet برای اجرای مداوم Project APU-ZERO در میلان مالپنسا ، جایگزین کردن واحدهای انرژی کمکی با واحدهای هوای برقی ، کاهش نویز ، استفاده از سوخت و انتشار کربن.
EasyJet تنظیم شده است که به طور مداوم توسط Project Apu-Zero در آن آشکار می شود میلان مالپنسا پایه پس از یک آزمایش موفق در پایگاه ایتالیا شمالی.
اثبات یک مفهوم ، که در سپتامبر 2024 آزمایش شده است ، به هواپیماهای EasyJet اجازه می دهد تا واحدهای انرژی کمکی خود را حذف کنند – یک توربین گازی واقع در دم هواپیما.
APU ، یکی از بسیاری از قسمت های اصلی و پیچیده هواپیما ، نه تنها برق و تهویه مطبوع هواپیما را در طی فرآیند گردش مالی فراهم می کند ، بلکه همچنین به شروع موتورها در هنگام هزینه هواپیما کمک می کند و آماده می شود.
با این حال ، هنگامی که در طول پیچ و تاب ثابت است ، APU از مقدار قابل توجهی از سوخت استفاده می کند ، که هم به نویز و هم در انتشار کربن پیش بند کمک می کند.
برای حل این چالش و ایجاد یک محیط تمیز و بیشتر برای کارمندان و مسافران – EasyJet و شرکای آن TCRسازنده PCA سیخ و یک شریک کشت زمین منیبا همکاری کامل فرودگاه های میلاندر APU برای واحدهای هوایی قبل از شرط بندی برقی و ترکیبی معامله شد.
PCAS ، یک راه حل برای تجهیزات تعمیر و نگهداری تلفن همراه به قدرت زمینی ثابت فرودگاه (FEGP) از طریق دروازه متصل می شود و بلافاصله باعث کاهش نویز و احتراق سوخت ارائه شده با سلف خود می شود در حالی که هوای فیلتر شده و تهویه شده را به مسافران و تجهیزات ارائه می دهد.
پس از آزمایش 57 هواپیما که از و در ترمینال 2 میلان مالپنسا کار می کنند ، که کاملاً توسط EasyJet اداره می شود ، این شرکت هواپیمایی به کاهش استفاده از سوخت و انتشار کربن اشاره کرد. این شرکت هواپیمایی تخمین می زند که باعث صرفه جویی در سوخت سالانه 1115 تن می شود – معادل 3 636 تن CO2.
صحبت از ابتکار عمل ، لاراکرس راناسینگهمدیر پایداری EasyJet گفت: “در EasyJet ، ما یک رویکرد کامل برای کاهش تأثیر خود در هوا و روی زمین انجام می دهیم. این آزمایش ، بخشی از کارآیی کارآیی ما ، منجر به سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای و کاهش نویز بدون تأثیرگذاری بر کار ما شده است. این یکی دیگر از اقدامات کوچک اما مهم است که به دکربن سازی گسترده ما از دکربن سازی کمک می کند و نمونه ای عالی از ابتکار عمل است که هم زیست محیطی و هم مزایای تجارت را فراهم می کند. “
“پس از این اثبات موفقیت آمیز مفهوم با شرکای ما TCR ، Guina و Menzies ، امیدواریم این مدل را تکرار کرده و این ابتکار عمل بسیاری از پایه های دیگر را که ما در شبکه خود کار می کنیم ، پیاده سازی کنیم.”
کتی ریدرئیس پایداری و مسئولیت شرکت ها ، در Menzies Aviation افزود: “دیدن این انتقال مداوم به واحدهای برق در فرودگاه میلان مالپنسا خارق العاده است. AGS ، شریک حمل و نقل هوایی Menzies در میلان مالپنسا ، بار دیگر ما را با فرآیندها و تجهیزات جدید سازگار کرده است تا عملیات بدون مشکل را برای EasyJet روی زمین فراهم کند.
“این همچنین بر قدرت همکاری بین شرکتهای هواپیمایی ، فرودگاه ها و خدمات حمل و نقل هوایی برای کاهش عملیات زمینی در هنگام چرخش هواپیما تأکید می کند و وقتی شرکا در سفر خود برای دستیابی به اهداف پایداری ما از یکدیگر پشتیبانی می کنند ، چه چیزی می تواند حاصل شود. اولین رویکرد به AGS و Menzies Electric منجر به این واقعیت شده است که 81 ٪ از ناوگان موتوری GSE ما در فرودگاه مالپنس ، برقی است. “
کریستوف فیلیپسمدیرعامل راه حل های فرودگاه در TCR ، گفت: “همکاری بین ذینفعان کلیدی – ایرباس ، گینا ، EasyJet و Menzies به ما این امکان را داده است که یک راه حل یکپارچه برای مدیریت فعال استفاده از APU در سایت تهیه کنیم.
“نوشتن کاهش چشمگیر در اجرای APU نه تنها بر چاپ های کربن به دست آمده ، بلکه صرفه جویی در هزینه قابل توجهی نیز تأکید می کند ، در حالی که از مشتریان ما در سفر خود برای پایداری حمایت می کند.”
در کل ، EasyJet 16 واحد PCA در میلان مالپنسا خواهد داشت که شش واحد در این ماه و شش مورد دیگر در ماه آوریل اضافه می شود ، در حالی که چهار واحد باقی مانده در ماه مه اضافه می شوند.
EasyJet پس از راه اندازی کارت جاده ای خود به Decarbonize عملیات خود در سال 2022 ، سرمایه گذاری در چندین بهره وری عملیاتی را برای کمک به کاهش تأثیر آن در هوا و زمین ادامه می دهد. اخیراً ، EasyJet برای بهبود 2024-5.6 ٪ در سطح صفر خالص سال 2019 به بهترین شدت کربن در هر مسافر رسیده است.
ویکی بنیانگذار شبکه رسانه ای Traveldailynews است که در آن قرار دارد ویرایشگرحرف همچنین مسئول کار روزانه و سیاست مالی است. وی دارای مدرک لیسانس مدیریت تجارت گردشگری از دانشگاه فنی آتن و کارشناسی ارشد مدیریت بازرگانی (MBA) از دانشگاه ولز است.
این سالها تجربه دانشگاهی و صنعتی در صنعت گردشگری دارد. او مقالات بی شماری را در مجلات مختلف توریستی نوشته و ویرایش کرده است.
