اروپا خود را برای یک بحران سفر تابستانی آماده می کند زیرا جنگ هوانوردی و گردشگری را تهدید می کند

کارت پستال‌ها هنوز در پنجره‌های آژانس‌های مسافرتی از برلین تا بارسلون آویزان هستند: خلیج‌های آبی مدیترانه، کشتی‌های یونانی در غروب آفتاب، میدان‌های شلوغ رم، پروازهای جزیره‌ای بر فراز دریاهای فیروزه‌ای. اما در پس کمپین پر زرق و برق گردشگری تابستانی اروپا، تصویر متفاوتی ظاهر شده است – تابلوهای خروج فرودگاه ها با کنسلی قرمز چشمک می زنند، معامله گران سوخت مسیرهای تانکرها را به صورت ساعتی زیر نظر دارند و هتل های کوچک خانوادگی که به این فکر می کنند که آیا شوک ژئوپلیتیک دیگری می تواند فصلی را که تمام زمستان را برای آن آماده کرده اند، لغو کند.

در سرتاسر اروپا و بیشتر جهان، گسترش بحران مرتبط با ایران، اختلالات هوانوردی و بی ثباتی در اطراف تنگه هرمز به طور فزاینده ای نه تنها به عنوان یک درگیری منطقه ای، بلکه به عنوان یک تهدید مستقیم برای اقتصاد گردشگری جهانی تلقی می شود. (

تنگه هرمز، آبراهی باریک بین ایران و عمان، تقریباً یک پنجم نفت جهان را حمل می کند. تحلیلگران و سیاستمداران اروپایی اکنون نگرانند که هر گونه اختلال طولانی مدت در آنجا می تواند یک واکنش زنجیره ای ایجاد کند که تقریباً بر هر بخش از سفرهای مدرن تأثیر می گذارد: قیمت سوخت جت، مسیرهای هواپیمایی، هزینه های بیمه، عملیات سفرهای دریایی، کارکنان فرودگاه و حتی قیمت غذا در مقاصد تفریحی.

برای اروپا، که اقتصاد آن به شدت به جابجایی تابستانی وابسته است، زمان بندی به سختی می تواند بدتر باشد.

گردشگری یک ستون اصلی اقتصادی برای کشورهای اروپای جنوبی است که در حال حاضر با تورم و رشد آهسته دست و پنجه نرم می کنند. در کشورهایی مانند اسپانیا، ایتالیا، یونان و پرتغال، بازدیدکنندگان تابستانی نه تنها از خطوط هوایی چندملیتی و هتل‌های زنجیره‌ای، بلکه از رانندگان تاکسی، کافه‌های ساحلی، اپراتورهای کشتی، فروشگاه‌های سوغات و هزاران کسب‌وکار خانوادگی که با حاشیه‌های فصلی کم کار می‌کنند، حمایت می‌کنند.

یکی از تحلیلگران هوانوردی در فرانکفورت گفت: “این بحرانی است که اروپایی ها به طور غریزی آن را درک می کنند.” نه به این دلیل که بمب‌ها در اروپا می‌بارند، بلکه به این دلیل که هر رزرو تعطیلات، هر برنامه سفر، هر هزینه اضافی سوخت به یکباره آسیب‌پذیر می‌شود.»

نگرانی‌ها پس از آن تشدید شده است که خطوط هوایی در چندین منطقه شروع به تغییر مسیر یا زمین‌گیر کردن پروازها از طریق بخش‌هایی از حریم هوایی خاورمیانه در میان ترس از تشدید تنش کردند. شرکت‌های بیمه مسافری همچنین بازنگری سیاست‌های مربوط به مناطق خطر جنگ و لغو پروازها را آغاز کرده‌اند، در حالی که خطوط هوایی با افزایش هزینه‌ها برای عملیات سوخت و امنیت مواجه هستند.

در بخش هوانوردی اروپا، مدیران اجرایی به طور خصوصی این احساسات را کمتر با شوک نفتی سنتی و بیشتر با عدم قطعیت اولیه سال‌های همه‌گیری مقایسه می‌کنند – به جز اینکه این بار خطر در بسته شدن مرزها نیست، بلکه در آسیب‌پذیری سیستم انرژی است که ترافیک جهانی را تامین می‌کند.

برنامه عضویت WTN – شبکه جهانی سفر (WTN)

به بیش از 33000 عضو در 133 کشور بپیوندید مزایای عضویت WTN وابستگی خود را نشان دهید لوگوی WTN را با افتخار در کسب و کار خود نمایش دهید. […]

سوخت جت به وسواس اصلی صنعت تبدیل شده است. بر اساس گزارش‌های اخیر، خطوط هوایی ایالات متحده به تنهایی شاهد افزایش میلیاردها دلاری هزینه‌های سوخت خود در عرض چند هفته بوده است زیرا اختلالات ناشی از درگیری‌ها بازارهای نفت را متلاطم کرده است.

شرکت‌های هواپیمایی اروپایی با فشارهای مشابهی مواجه هستند، به‌ویژه خطوط هوایی کم‌هزینه که به حاشیه‌های کم و برنامه‌های تابستانی فشرده وابسته هستند. تحلیلگران هشدار می دهند که اگر قیمت نفت در ماه های اوج تعطیلات بالا بماند، شرکت های هواپیمایی ممکن است چاره ای جز کاهش مسیرها، افزایش کرایه ها یا کاهش خدمات به مقاصد گردشگری ثانویه نداشته باشند.

گزارش ها قبلاً نشان داده اند که هزاران پرواز در سراسر جهان به دلیل افزایش هزینه سوخت متوقف شده اند.

برای مسافران، عواقب آن ممکن است در ابتدا بی سر و صدا باشد: یک پرواز مستقیم لغو شده به یک جزیره یونانی، یک سفر خانوادگی گرانتر به پرتغال، برنامه های کوتاه آخر هفته به استراحتگاه های مدیترانه. اما برای کسب و کارهای کوچک وابسته به گردشگری، تأثیر آن می تواند وجودی باشد.

در ونیز، دوبرونیک و جزایر بالئاریک، هتلداران محلی نگرانند که حتی کاهش اندک گردشگری در مسافت های طولانی می تواند کل جوامع را در بر بگیرد. اپراتورهای کروز، که به شدت به عملیات سوخت فشرده وابسته هستند، در حال بررسی مسیرهای جایگزین و کاهش بندر هستند. برخی از اپراتورهای تور اروپایی بنا به گزارش‌ها تلاش‌های بازاریابی خود را به سمت گردشگری ریلی و تعطیلات منطقه‌ای کوتاه‌تر در پیش‌بینی تداوم نوسانات تغییر می‌دهند.

این تغییر – به سمت چیزی که برخی از سیاستمداران آن را “طرح B گردشگری” می نامند – به طور فزاینده ای در سراسر اروپا قابل مشاهده است.

دولت ها و گروه های صنعتی بی سر و صدا در حال سرعت بخشیدن به بحث های اضطراری هستند که قبلاً عمدتاً در مورد سیاست های آب و هوایی بود. اپراتورهای ریلی در فرانسه، آلمان و ایتالیا در حال تبلیغ جایگزین های پرسرعت برای پروازهای کوتاه مدت هستند. کمپین های گردشگری داخلی دوباره در حال ظهور هستند. خطوط هوایی در حال بررسی استراتژی‌های پوشش سوخت عمیق‌تر و مدل‌های برنامه‌ریزی انعطاف‌پذیرتر هستند. فرودگاه ها زنجیره تامین سوخت اضطراری جت را بررسی می کنند.

اما هیچ جایگزین واقعی برای هوانوردی جهانی در مقیاسی که گردشگری مدرن نیاز دارد وجود ندارد.

اقتصاد جهانی سفر بر این فرض بنا شده بود که سوخت ارزان، آسمان باز و خطوط دریایی پایدار ثابت می ماند. بحران تنگه هرمز نشان داد که این فرضیات چقدر می توانند شکننده باشند.

مقامات اروپایی نیز ابعاد ژئوپلیتیکی را زیر نظر دارند. بر اساس گزارش‌ها، چندین کشور ناتو با دخالت نظامی عمیق‌تر در تامین امنیت خطوط دریایی در نزدیکی هرمز مخالفت کرده‌اند که نشان‌دهنده بی‌میلی عمومی برای کشیده شدن به یک درگیری دیگر در خاورمیانه است. (ویکی پدیا)

این تردید بر واقعیتی گسترده‌تر تأکید می‌کند که اکنون تفکر اروپا را شکل می‌دهد: این قاره می‌تواند پیامدهای اقتصادی عمده‌ای را از درگیری‌هایی که نمی‌تواند به راحتی کنترل کند، متحمل شود.

حتی در صورت دستیابی به آتش بس، اقتصاددانان هشدار می دهند که تولید نفت، اطمینان کشتیرانی و بازارهای بیمه ممکن است ماه ها طول بکشد تا به حالت عادی بازگردند.

و برخلاف بحران های قبلی، این بحران زمانی رخ می دهد که صنعت گردشگری در حال حاضر با فشارهای آب و هوایی، کمبود نیروی کار و افزایش هزینه های عملیاتی دست و پنجه نرم می کند.

در بسیاری از شهرهای اروپایی، خاطرات بیماری همه گیر به اندازه کافی تازه است که صاحبان مشاغل، هر شوک جدید را با آن سال های از دست رفته اندازه گیری می کنند. برخی تنها از طریق وام های دولتی که هنوز هم در حال بازپرداخت آن هستند، زنده ماندند. برخی دیگر اخیراً سطح کارکنان خود را احیا کرده اند.

اکنون آنها با یک درس ناراحت کننده دیگر از جهانی شدن روبرو هستند: اینکه یک رویارویی هزاران کیلومتر دورتر می تواند تعیین کند که آیا یک هتل کوچک در سیسیل در ماه جولای اتاق هایش را پر می کند یا خیر.

با این حال، نشانه هایی از انعطاف پذیری محتاطانه وجود دارد.

قیمت نفت این هفته در بحبوحه گزارش‌ها درباره پیشرفت دیپلماتیک احتمالی بین واشنگتن و تهران به شدت کاهش یافت و این امیدها را افزایش داد که مسیرهای کشتیرانی از طریق هرمز ممکن است در نهایت تثبیت شوند.

شرکت‌های مسافرتی شرط می‌بندند که مصرف‌کنندگانی که به دلیل سال‌ها عدم اطمینان همه‌گیر و تورم سخت شده‌اند، می‌توانند با وجود هزینه‌های بالاتر به سفر ادامه دهند. به ویژه اروپایی ها تمایل خود را برای اولویت بندی تعطیلات حتی در زمان رکود اقتصادی نشان داده اند.

اما در زیر این خوش‌بینی نگرانی عمیق‌تری نهفته است که اکنون در اتاق‌های هیئت مدیره هوانوردی و وزارتخانه‌های گردشگری به طور یکسان در جریان است: آیا عصر سفرهای جهانی ارزان‌تر و بدون دردسر وارد دوران پرنوسان‌تری می‌شود.

برای دهه‌ها، گردشگری این ایده را فروخت که جهان در حال ارتباط بیشتر، در دسترس‌تر و قابل پیش‌بینی‌تر شدن است.

در تابستان امسال، اروپا با این احتمال مواجه است که ممکن است برعکس باشد.