گروه لوفت هانزا: تقاضای ایالات متحده با وجود ضعف دلار آمریکا ، رشد اضافی اقیانوس اطلس شمالی همچنان قوی است
او گروه لوفت هانزا گزارش شده 10.3B درآمد یورو Q2 ، سود خالص 1B یورو با توجه به رشد مسافران ، آن را سرمایه گذاری ، سود تدارکات و اثرات ارز. مشاجرهرئیس هیئت اجرایی و مدیر اجرایی Deutsche Lufthansa AGاو می گوید: “گروه لوفت هانزا در یک دوره باقی مانده است. اگرچه سه ماهه دوم دوباره با بحران های ژئوپلیتیکی و عدم قطعیت های اقتصادی مشخص شد ، امروز ما چشم اندازهای مثبت خود را برای کل سال تأیید می کنیم. یک ضرر در رقابت جهانی.
در این محیط چالش برانگیز ، ما توانستیم نتیجه عملیاتی خود را تقریباً در سه ماهه دوم افزایش دهیم و نتیجه گروه لوفت هانزا را دو برابر کنیم. مبنای این موفقیت اقتصادی ، ثبات عملیاتی شرکتهای هواپیمایی ما است. با تشکر از تعهد عظیم کارکنان ما در هیئت مدیره و در محل ، اکنون می توانیم نتایج عملیاتی مثبت را برای شش ماه اول سال گزارش دهیم. برند اصلی ما از سال 2016 بهترین داده های خود را در مورد ثبات و دقت به دست آورده است. این نه تنها رضایت مشتری را به طور قابل توجهی بهبود بخشید ، بلکه به دلیل پرداخت پایین تر برای جبران خسارت ، تأثیر قابل توجهی در سود داشته است.
Lufthansa Cargo و Lufthansa Technik دوباره نتایج جهانی پیشرو خود را در نیمه اول سال 2025 نشان دادند. همچنین دلگرم کننده است که سرمایه گذاری ما در ITA Airways در حال حاضر در موفقیت مالی این گروه نقش دارد.
ما تلاش های لازم خود را برای افزایش بهره وری ، بهره وری و سودآوری ، به ویژه در برعکس برند اصلی خود ، ادامه می دهیم تا موقعیت خود را به عنوان بزرگترین شرکت هواپیمایی در جهان در خارج از ایالات متحده گسترش دهیم. “
نتایج
در سه ماهه دوم سال 2025 ، گروه لوفت هانزا سالانه سه درصد درآمد خود را به 10.3 میلیارد یورو افزایش داد (سال قبل: 10.0 میلیارد یورو). گروه لوفت هانزا سود عملیاتی 871 میلیون یورو (سال گذشته: 686 میلیون یورو) تولید می کند. بهبود سود عمدتاً ناشی از گسترش چهار درصدی برنامه پرواز در مشاغل مسافر است ، نتیجه مثبتی از سرمایه گذاری در Ita Airways از 91 میلیون یورو ، تا حدودی به دلیل اثرات ارز و دو برابر شدن نتیجه عملیاتی بخش تجارت لجستیک در مقایسه با سال گذشته. در نتیجه ، حاشیه عمل 1.5 درصد به صورت سالانه در سه ماهه دوم افزایش یافته است. نمره خالص گروه 1.01 میلیارد یورو است که بیش از دو برابر تعداد رقم در سال گذشته (469 میلیون یورو) است. این افزایش نامتناسب به دلیل اثرات مالیاتی استثنایی و اثرات ارز است.
تعداد مسافر و توسعه ترافیک
در نیمه اول سال ، بیش از 61 میلیون مسافر با شرکت هواپیمایی گروه لوفت هانزا پرواز کردند که در مقایسه با سال 2024 به تنهایی دو درصد افزایش یافته است. در سه ماهه دوم ، شرکت های هواپیمایی از حدود 37 میلیون مسافر (سال گذشته: 35.9 میلیون) در هیئت مدیره استقبال کردند. با وجود افزایش چهار درصدی ظرفیت صندلی ، ضریب بار در مقایسه با سال گذشته 82 درصد پایدار است.
درآمد شرکتهای هواپیمایی مسافر در کیلومتر موجود (RASK) در سه ماهه دوم در مقایسه با سال 2024 پس از تنظیم اثرات ارز ، در سه ماهه دوم 0.9 درصد کاهش یافت. این امر عمدتاً به دلیل پایین آمدن قیمت متوسط در تجارت اروپا در نتیجه افزایش رقابت است. در مقابل ، با وجود گسترش ظرفیت در سراسر بازار ، متوسط درآمد حاصل از ترافیک بین قاره ای پایدار است. هزینه های واحد ، به استثنای هزینه های سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای ، در مقایسه با سه ماهه مشابه سال گذشته به دلیل ادامه تورم هزینه ، ویژه تر از هزینه های کارکنان و مکان ، 4.1 درصد افزایش یافته است.
به طور کلی ، درآمد حاصل از شرکت هواپیمایی مسافر در سه ماهه دوم (سال گذشته: 8.0 میلیارد یورو) سه درصد به 8.2 میلیارد یورو افزایش یافته است. EBIT تصحیح شده به 690 میلیون یورو (سال قبل: 581 میلیون یورو) افزایش یافته است. همه شرکتهای هواپیمایی در سه ماهه دوم نتیجه مثبتی کسب کردند.
در نیمه اول سال ، درآمد شرکتهای هواپیمایی مسافر 14.1 میلیارد یورو است که این افزایش در مقایسه با سال قبل حدود چهار درصد است. EBIT اصلاح شده به -244 میلیون یورو (نیمه اول 2024: -337 میلیون یورو) بهبود یافته است. توسعه مثبت عمدتا به دلیل کاهش هزینه سوخت ، درآمد بالاتر از سرمایه گذاری و کمبود هزینه های مربوط به اعتصابات مالی در سال گذشته است. بر خلاف نیمه اول سال 2024 ، ثبات شبکه نیز به میزان قابل توجهی بهبود یافته است ، در نتیجه کاهش 106 میلیون یورو در هزینه های مالی به دلیل بی نظمی در پرواز.
ادغام ITA Airways ، که در آن گروه لوفت هانزا سهم 41 درصد در مرحله اول را دارد ، همچنان در حال پیشرفت است. مزایای مشتریان در حال حاضر به وضوح قابل توجه است. از ابتدای ماه ژوئیه ، شرکت هواپیمایی Lufthansa Group و ITA Airways مزایای مشتری های وضعیت مانند اتصال ، اولویت هیئت مدیره و شرایط اضافی چمدان را هماهنگ کرده اند.
همچنین از ماه ژوئیه ، پروازهای لوفت هانزا ، سوئیسی ، هواپیمایی اتریشی و هواپیمایی بروکسل را می توان با مسافت های طولانی از ITA Airways در یک رزرو ترکیب کرد. این برای پروازهای کوتاه و متوسط از ماه مارس امکان پذیر است.
از ماه سپتامبر ، میهمانان ITA Airways می توانند مشخصات سفر خود را به صورت الکترونیکی در شناسه گروه Lufthansa Travel Travel ذخیره کنند و از خدمات دیجیتالی مرتبط برای مشتریان گروه Lufthansa استفاده کنند.
شرکت هواپیمایی لوفت هانزا همچنان برنامه گردش مالی را اجرا می کند
برنامه گردش مالی هواپیمایی Lufthansa در راه است. افزایش پایداری عملیاتی پایه و اساس موفقیت این برنامه را تشکیل می دهد. در این راستا ، پیشرفت چشمگیری در حال حاضر انجام شده است: دقت و قابلیت اطمینان در شش ماه اول بهترین تعداد خود را در ده سال انجام داده است. در عین حال ، درآمد در حال افزایش است. درآمد حاصل از پروازهای مربوط به پروازها در نیمه اول سال بیش از 25 درصد افزایش یافته است. علاوه بر این ، اقدامات ساختاری با بسته شدن اعلام شده از مرکز خدمات مشتری در پیتربورو (کانادا) و کاهش مرتبط با کارمندان آغاز شده است که این امر باعث می شود هواپیمایی لوفت هانزا در طولانی مدت مؤثرتر شود. پیش بینی می شود که اقدامات معکوس در سال 2026 1.5 میلیارد یورو سود ناخالص و 2.5 میلیارد یورو در سال 2028 داشته باشد.
Lufthansa Technik در سطح رکورد در نیمه اول سال
تقاضای زیاد پایدار برای سفر هوایی منجر به افزایش تقاضای بیشتر برای خدمات نگهداری و تعمیر می شود. درآمد Lufthansa Technik در سه ماهه دوم هشت درصد به 2.0 میلیارد یورو افزایش یافته است (در همان سه ماهه مشابه سال گذشته: 1.8 میلیارد یورو). ادامه کمبود مواد ، نرخ ارز دلار دولت و افزایش تعرفه های ایالات متحده منجر به افزایش ده درصدی هزینه در مقایسه با سه ماهه مشابه سال گذشته شده است. با این وجود ، Lufthansa Technik در نیمه اول سال 2025 به EBIT اصلاح شده 310 میلیون یورو رسید و دوباره رکورد جدیدی را تعیین کرد.
تعادل شدید ، بدهی کاهش می یابد
گروه لوفت هانزا جریان نقدی در نیمه اول سال حدود 2.8 میلیارد یورو (سال قبل: 2.7 میلیارد یورو) است. سرمایه گذاری های خالص در سطح سال گذشته 1.6 میلیارد یورو باقی مانده است. به طور کلی ، گروه لوفت هانزا جریان نقدی آزاد اصلاح شده 1.04 میلیارد یورو (سال قبل: 878 میلیون یورو) تولید می کند.
بدهی خالص نسبت به پایان سال 2024 (31 دسامبر 2024: 5.7 میلیارد یورو) به 5.5 میلیارد یورو کاهش یافته است. تعهدات بازنشستگی خالص به دلیل بالاتر تخفیف ، 400 میلیون یورو به 2.2 میلیارد یورو کاهش یافت. نقدینگی موجود گروه لوفت هانزا 100 میلیون یورو در مقایسه با ابتدای سال به 11.1 میلیارد یورو افزایش یافته است.
برای کششمدیر ارشد مالی دویچه لوفت هانزا AG ، گفت: “ما همچنان در یک محیط ناپایدار با عدم اطمینان زیاد و هزینه های بالای هزینه به کار خود ادامه می دهیم. بنابراین ، من خوشحالم که می توانم نتیجه سه ماهه دیگری را ارائه دهم ، که بسیار بالاتر از سال قبل است و پیشرفت را در برنامه گردش مالی ما گزارش می دهد.
چشم انداز
جستجوی جهانی برای سفر هوایی همچنان قوی است. با این حال ، بحران های ژئوپلیتیکی و عدم اطمینان کلان اقتصادی ، به ویژه هزینه کالاها و بی ثباتی دوره ارز ، بر صحت پیش بینی ها در بقیه سال تأثیر می گذارد. علاوه بر این ، تمایل بسیاری از مسافران برای رزرو در مدت زمان کوتاه ، محدودیت دید برای نیمه دوم سال است.
با وجود عدم اطمینان جهانی در حال انجام ، گروه لوفت هانزا پیش بینی خود را برای کل سال تأیید می کند و انتظار دارد که سود عملیاتی (EBIT تعدیل شده) به طور قابل توجهی بالاتر از سال گذشته (سال گذشته: 1.6 میلیارد یورو) با رشد ظرفیت حدود چهار درصد باشد.
این شرکت همچنان انتظار دارد که جریان نقدی آزاد تنظیم شده در سطح سال قبل (سال گذشته: 840 میلیون یورو) باقی بماند. این شامل سرمایه گذاری های خالص از 2.7 تا 3.3 میلیارد یورو ، عمدتاً برای تجدید فعلی ناوگان است.
از جمله موارد دیگر ، این تأمین هزینه های دیگر برای اولین هواپیمای بوئینگ 787-9 با مسافت طولانی در بزرگترین مرکز گروه فرانکفورت خواهد بود. در پایان سال ، تا ده مورد از این “Dreamliner” با نسل جدید صندلی های Allegris به ناوگان این گروه اضافه می شود. در تابستان سال 2026 ، شرکت هواپیمایی لوفت هانزا قصد دارد در مجموع 15 بوئینگ 787-9 ثانیه از فرانکفورت را مدیریت کند ، بیش از دو برابر شدن تعداد هواپیماهای ارائه دهنده محصول برتر لوفت هانزا آلگریس.
تاتیانا هماهنگ کننده اخبار مربوط به شبکه رسانه ای Traveldailynews (Traveldailynews.gr ، Traveldailynews.com و Traveldailynews.asia) است. نقش آن شامل نظارت بر صدها منبع خبری در شبکه رسانه ای Traveldailynews و پرش از مهمترین با توجه به استراتژی ما است.
وی دارای مدرک لیسانس در ارتباطات و رسانه های جمعی از دانشگاه تحقیقات سیاسی و اجتماعی Pantheion of Athens بود و ویراستار و سردبیر -در مجلات مختلف اقتصادی و روزنامه ها بود.
