کوه میزن (میاجیما) – سفرها و پیاده روی های جوئل

پس از گذراندن صبح، یا آنچه در دسترس من بود، در مناطق پست نزدیک اسکله میاجیما، بعد از ظهر را در بالای کوه اصلی آن، کوه میزن گذراندم.

به سمت بالای کوه میزن حرکت می کنیم

از دامنه کوه میسن می‌توانید تمام مسیر را تا قله پیاده‌روی کنید. چندین مسیر پیاده روی بین پایین و بالا وجود دارد. اما شما مجبور نیستید. یک طناب‌راه (گوندولای کوهستانی)، طناب‌راه میامیما، وجود دارد که می‌تواند بیشتر مسیر را به بالا ببرد.

کمی پیاده روی است تا از معابد، مغازه ها و رستوران های کنار آب به ایستگاه تله کابین پایینی برسید. اما فاصله زیادی نیست.

پس از چند دقیقه پیاده روی از جاده، تابلویی وجود دارد که انگلیسی آن نوشته شده است: “10 دقیقه پیاده روی (7 IF RUN A LITTLE!) TO ROPEWAY STN.”

یادم می آید وقتی هفت سال پیش آنجا بودم این علامت را دیدم. بعد از آن، اگر درست یادم باشد، احتمالاً بیش از هفت دقیقه طول کشید. این بار وقتم را صرف لذت بردن از مناظر زیبا و سرسبز مسیر کردم. در نتیجه، احتمالاً این بار به طور قابل توجهی بیش از ده دقیقه را صرف پیاده روی کردم.

من می‌خواهم به جای اینکه همیشه برای رسیدن به جایی که نیستم عجله کنم، کند شدنم را برای لذت بردن بهتر از جایی که هستم، مدیون خردی که با افزایش سن به وجود می‌آید، بدانم. من می خواهم مانند به آن توجه کنید، اما حقیقت این است که احتمالاً بیشتر مربوط به فرسودگی است که با افزایش سن به وجود می آید و من را کند می کند.

وقتی صحبت از آن مناظر شد، پر از درختان بود، بسیاری از آنها شاخ و برگ های پاییزی دوست داشتنی را به نمایش می گذاشتند، یک یا دو رودخانه، چند پل عابر پیاده کلاسیک ژاپنی و یک یا دو حوض، که به تعداد معدودی از جمعیت آهوهای میاجیما اشاره نمی شود.

در طول پیاده روی به سمت تله کابین کوه میسن، در کنار یک حوض توقف کردم. من دو نوع در آن دیدم.

چند ماهی کپور رنگارنگ که به نام کوی نیز شناخته می شود، در دریاچه شنا می کردند. و در آن آهو ایستاده بود. آهو به هیچ وجه با ماهی مخالفت نکرد. او تا حد زیادی آنها را نادیده گرفت. آهو گهگاه خراش می‌کشید، اما بیشتر آن‌جا می‌ایستاد، روی نفس‌هایش تمرکز می‌کرد و در لحظه زندگی می‌کرد. آهوی دیگری در لبه حوض کوچک ایستاده بود.

در ادامه حرکت، به ایستگاه پایین تله کابین کوه میسن نرسیدم، بلکه به صف طولانی برای خرید بلیط و احتمالاً سوار شدن به تله کابین آمدم. باید حدود نیم ساعت طول کشید تا سوار شدم.

گفتم تله کابین، مفرد، اما اینها دو تله کابین هستند. پایین تر حدود ده دقیقه طول می کشد.

این نوعی است که در آن یک جریان مداوم از گوندولاها وجود دارد که احتمالاً در اینجا حدس می‌زنم با فاصله 15 ثانیه از هم. در تله کابین پایین، گوندولاها حداکثر ظرفیت شش نفر را داشتند. همه روی دو نیمکت رو به روی هم نشسته بودند. سه نفر روی هر نیمکت نشستند که در مجموع شش نفر بودند. نیازی به تشکر از من برای انجام محاسبات برای شما نیست. من برای همین اینجا هستم.

بعد از اینکه از این تله کابین پیاده شدم، مجبور شدم چند پله بالا بروم تا به پله دیگری برسم که بقیه راه را به سمت بالا برد. این تمام چیزی بود که تا این سطح وجود داشت، فقط یک ایستگاه انتقال.

تله کابین دوم متفاوت بود. طبق سنتی که در کوه شوسا در هیمهجی ایجاد کردم، جایی که تله کابین مشابهی وجود داشت، کابین های این تله کابین را کابین می نامم نه گوندولا. تابلویی می گفت حداکثر ظرفیت سی نفر را دارند. فکر می‌کنم زمانی که من در آن بودم، آنها حداقل تا این حد بسته بودند.

تنها چند نیمکت کوتاه در کنار کابین وجود دارد. بقیه باید بایستند و روده هایشان را بیرون بکشند تا جایی برای همه وجود داشته باشد.

و مانند تله کابین در کوه شوشا، تنها دو کابین در کل تله کابین وجود دارد. یکی بالا می رود و دیگری پایین می آید. خوشبختانه، سواری در تله کابین بالا تنها چهار دقیقه طول می کشد.

بالای کوه میزن

و سپس شما آنجا هستید. بالای کوه میزن. اما تو نیستی.

این طناب تا بالای خط الراس بالا می رود، اما نه تا بالای کوه میسن. در واقع حتی برای رسیدن به این قله از ایستگاه تله کابین هم باید کمی سربالایی را پیاده روی کرد.

آنجا یک منطقه رصدی وجود دارد. منظره سایر جزایر کوچکتر سرسبز و سرسبز که در دریا در نزدیکی میاجیما، کوههای دراماتیک و هیروشیما در سراسر آن قرار گرفته اند خیره کننده است.

و از آنجا می توانید بالای کوه Mischen را ببینید. همچنین در یک شکست قابل توجه پشته بالاتر است. اما نگران نباشید، یک مسیر به سمت بالا وجود دارد.

من دنباله رو دنبال کردم چون این همه راه رو اومدم، چطور نمیتونم؟

به دلیل این شیب در خط الراس، قبل از اینکه بتوانم دوباره شروع به راه رفتن کنم تا به قله برسم، مجبور شدم کمی پایین تر راه بروم.

بیشتر مسیر نسبتاً متمدن است. پله هایی وجود دارد که به دلایل ایمنی نیاز به پله وجود دارد. اما برخی از این مراحل، من دیپلماتیک هستم و می گویم، خشن هستند. چندین بار از توانایی خود در ایستادن می ترسیدم. و چند جا وجود داشت که آکروفوبیا من کمی خود را نشان داد. اما خیلی هم بد نبود

کمی پفک و پفک انجام دادم اما موفق شدم.

قبل از اینکه به قله برسید، یک فلات کوچک با دو زیارتگاه کوچک در مقابل هم در سراسر فلات وجود دارد.

چندین نیمکت نیز در فلات وجود دارد. من آنقدر مرد هستم که بعد از اینکه آنقدر بالا رفتم به میله ها نیازی نداشتم – اوه، نه. من نه – اما فکر می‌کردم هر کسی که نیمکت‌ها را آنجا بگذارد، اگر از آنها استفاده نکنم، ممکن است توهین شود. پس برای طلسم نشستم.

سپس بقیه راه را به سمت بالا ادامه دادم. در راه بالا از چند زیارتگاه کوچک دیگر گذشتم. و بعد من آنجا بودم. این بار واقعی بالای کوه میزن.

یک سکوی رصد سه سطحی در بالای تپه میسن وجود دارد. سطح زمین فقط ورودی پله هاست و… اوه. من باید این را اصلاح کنم. یک ساختمان چهار طبقه است. سرویس های بهداشتی زیر سطح زمین وجود دارد.

سطح دوم دارای اضلاع باز و چندین نیمکت در مرکز است.

سطح بالا فقط برای ایستادن، اوه کردن و آه کردن است. نماها باورنکردنی هستند. همان مناظری را ارائه می دهد که در منطقه مشاهده نزدیک ایستگاه تله کابین بالا ذکر کردم، فقط تعداد بیشتری از آن وجود دارد.

عرشه در بالای آن قرار دارد. و هیچ سقفی در اطراف سکو وجود ندارد، بنابراین نیازی به ستون های نگهدارنده نیست، فقط یک دیوار کم برای جلوگیری از سقوط است تا دید از هر جهت مسدود نشود.

و البته از آنجایی که بالاست، بالاتر است.

این فقط شگفت انگیز است. از هر چهار گوشه عرشه دید بالایی فیلم گرفتم. آنها در یک لیست پخش هستند که بلافاصله در زیر قابل مشاهده است.

و سپس زمان شروع بازگشت بود. وقتی هفت سال پیش به بالای تپه میسن رفتم، از تله کابین بالا رفتم، اما سپس یکی از مسیرها را پیاده رفتم. به نظر می‌رسد به یاد دارم که پیاده‌روی برای کسی که دچار عصبیت‌های متعدد، از جمله آکروفوبیا، کمی ترسناک است، دوست‌داشتنی بود.

این بار یک بلیط رفت و برگشت برای تله کابین خریدم، اما فکر کردم بسته به احساسی که در اوج دارم، ممکن است بلیط رفت و برگشت را هدر دهم و پایین بیایم. هزینه بلیط یک طرفه 1000 ین است. هزینه بلیط رفت و برگشت 1800 ین است. بنابراین اگر پیاده می‌شدم، ۸۰۰ ین خرج می‌کردم، اما این مبلغ کمتر از ۸.۰۰ دلار CDN است، که بسیار کمتر از یک خطای گرد کردن در هزینه این سفر است.

با این حال، زمانی که زمان بازگشت فرا رسید، اواخر روز بود. هیچ چراغ برقی در مسیرها وجود ندارد و در این زمان از سال حدود ساعت 5 بعد از ظهر تاریک می شود. احتمالاً حتی زودتر در جنگل دامنه کوه که درختان جلوی آفتاب را می گیرند، هوا تاریک است.

این وجود دارد و این واقعیت که من همیشه پیرتر می شوم. این واقعیت که من آن را هفت سال پیش انجام دادم به این معنی نیست که اکنون می توانم آن را انجام دهم.

بنابراین، از تله کابین پایین رفتم.

بازگشت به O-torii از Itsukushima Jinja

شاید از پست امروز صبح به یاد داشته باشید که گفتم O-torii های Itsukushima Jinja به نظر می رسد که در هنگام جزر در دریا شناور هستند. زمانی که در مسیر بازگشت به کشتی به آنجا رسیدم، به جزر و مد نزدیک تر بود.

من توانستم کمی تا اوتوری راه بروم.

پایین ترین نقطه جزر و مد نبود. به یاد دارم وقتی هفت سال پیش در هنگام جزر در آنجا بودم، به O-torii و فراتر رفتم. این هم در راه برگشت به کشتی بود. فکر نمی کنم این را به اشتباه به خاطر بسپارم.

وقتی امروز روی ماسه بودم، جزر و مد دوباره داشت خاموش می شد. (سانتی متر برای جایگزین متریک برای اینچ کار نمی کند، درست است؟) بنابراین من زمان زیادی را در آنجا صرف نکردم. اما دیدگاه متفاوتی در مورد O-tori از Itsukushima Jinja ارائه می دهد.

روز عالی در جزیره میامی و بالای کوه Missen بود، اما زمان آن رسیده بود که کشتی را بگیریم و برگردیم.